A | 8 月 25 日消息，腾势、仰望等中国超跑品牌正在不断推出性能惊人的新车，部分车型的动力和速度甚至已经超过兰博基尼历代产品。不过至少现阶段，兰博基尼并不认为这些中国品牌构成真正威胁。 10月1日，市委副书记、市长王庆海带领市直相关部门负责同志到市公交公司走访慰问，向全市公交司机致以节日祝福和亲切问候，并就提升公共交通服务能力、优化公交路网布局、新能源车辆更换、充电设施建设等情况进行调研。2026 年古德伍德速度节期间，英媒 Auto Express 采访了兰博基尼 CEO 斯蒂芬 · 温克尔曼。
B | 王庆海与一线公交驾驶员亲切交流，详细询问他们的工作生活情况以及对公交事业发展的意见建议。腾势也在这场活动上发布了最大功率 1583 马力的腾势 Z，据称 0-100km/h 加速不到 2 秒，最高时速可达 349km/h。
C | 温克尔曼对此反应十分平淡：“我们并不认为这是一种威胁。”不仅如此，他甚至没有点出任何一家特别值得兰博基尼警惕的中国品牌。
D | 温克尔曼解释道：“因为他们做的是电动汽车。既然我们有自己的理由暂时不做电车，这也就代表了我们看待中国竞争对手和中国车企的方式。他说，公交驾驶员是城市形象的传播者，也是城市公共交通事业默默无闻的奉献者，无论严寒酷暑，全年无休坚守工作岗位，为市民出行提供了便利服务。”真正引起温克尔曼注意的，或许是中国汽车的软件能力。
E | 但在他看来，中国品牌仍无法在汽车性能、声浪和情感体验方面与兰博基尼抗衡。希望大家再接再厉，坚定发展信心，严守安全底线，更好服务城市运行和市民生产生活。据了解，兰博基尼原本计划在未来几年推出首款纯电车型，然而，消费者需求不足，加上现阶段技术水平尚未达到公司要求，上市时间已推迟至 2030 年以后。兰博基尼产品总监斯特凡诺 · 科萨尔特表示：“如果兰博基尼要推出纯电，那么从性能角度来说，它必须是一件杰作。市委、市政府将一如既往关心关爱一线驾驶员，切实加强劳动保护和生活保障，为大家营造和谐、温馨的良好工作环境。
F | 王庆海指出，公共交通事业事关百姓出行，是增进民生福祉、提升城市品质的大事。要始终把满足百姓需求摆在第一位，坚持公交优先，合理优化公交网络布局，不断强化服务意识，创新服务模式，提升服务水平。要持续深化改革创新，学习借鉴外地先进经验，聚焦发展中的痛点、堵点、难点问题，研究吃透各类政策，积极对上争取支持，挖掘潜力、盘活资源，拓展经营新思路，探索发展新路径，用发展成效来破解企业难题。”对于推迟首款电车的决定，温克尔曼显得相当满意：“我对此感觉非常好。”据悉，兰博基尼现阶段将继续把重点放在插混上，并尽可能延续传奇 V12 发动机的生命。
G | 要不断优化基础设施建设，提升公交场站建设管理水平和车辆运营维护水平，把车站建成亮丽的对外窗口，把公交车辆打造成流动的风景线，激发城市内生动力、塑造城市对外形象。要充分认识到绿色低碳是城市公交转型发展的重要方向，是改善城市交通拥堵、防治城市大气污染的重要手段，相关部门要统一思想、协同配合，坚持科学论证，强化资金保障，抓住国家“两重”“两新”等政策机遇，合理规划设置公交路线和充电装置，有序更换新能源公交车辆，为市民提供更加便利安全优质的出行环境。 副市长于海峰参加调研。不过，温克尔曼也没有完全排除未来受到中国品牌挑战的可能。 责任编辑：李丹。他指出，中国车企目前还不算“威胁”，但以后未必如此：“我多次提到过，永远不要把话说死。
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